毎月1,000km乗っている2022年6月に納車されたテスラ モデル3 ロングレンジ（LR）の約半年間の乗った感想や買ったテスラのアクセサリーを元自動車整備士の視点からご紹介します。
テスラ モデル3の半年間乗った感想
テスラ モデル3 ロングレンジの購入は特に試乗せず一回だけラゾーナ川崎プラザで現車を見てその日の夜にネットで2022年3月に注文、6月に納車されました。
2022年6月から毎月1,000kmほど乗っていますが、とにかく高速道路でのオートパイロットがすばらしい。これだけで乗る価値がある車だと思います。
モデル3では本当に運転だけで、ゲームは一回しか開いたことないぐらい。動画も見ません。
自分は出張で月に1、2回ほど往復400kmほど走ることがありますが、高速道路でのオートパイロットのお陰で劇的に疲れが前の車と違い全然違う。行くのが面倒だ、疲れると以前は思っていましたが、今は納車されたばかりで楽しいからということもありますがむしろ行きたいと思うほど。
前の車が年式にして平成21年式の日産車。一気に最新の車になったわけですが、納車してすぐに首都高速を乗りました。特に違和感なく乗れました。事前に乗り方などある程度調べましたが。
一回での最大走行距離は450km。2月初旬には東京→岡山日帰り1,200kmの出張があります。ガソリン時代と違い充電するところは事前に調べないとさすがに難しいです。
任意保険はソニー損保。契約の融通さで選びましたが、実際はSBI損保の方が車両保険の融通さと多少安かった。法人契約が出来ないのでソニー損保にしました。
Spotifyは有料契約していないので、スマホからBluetoothで適当に流しています。ということで月額利用990円のコネクティビティには登録していません。が、セントリーモードライブカメラアクセスがアップデートで導入されればコネクティビティの契約が必要となるようなのでそのときには登録予定。
充電カード
充電カードは日産のZESP3を入っている方をネットで見かけますが、自分の行動範囲では必要がないので契約していません。現在契約している充電カードは以下の通り。
エコQ電
基本料金が無料なので使った分だけの請求。公共の施設（役所、公園等）で使えるところが多いが高速道路上の充電器ではほぼ使えない。スマホで利用できるとのことで有料の充電カードは作っていません。
WAON
イオンの充電器で使えるので必須。nanacoも今後は持っておきたい。
パーク＆チャージ（タイムズ）
駐車場は基本ポイントが貯まるタイムズをいつも利用しています。駐車したときに無料で充電できるので便利。
エネオスチャージプラス 追記：2023/6/14
月額費無料。いざというときのために。
乗って感じたこと
モデル3を乗ってみて今までの車との概念が全く違います。本当にスマホが車になったようなイメージです。
良いところ
今までの車と比較して良かったところは以下の通り。
定期的なソフトウェア アップデート
わざわざディーラーに持って行かなくともどこでもアップデート出来る。
今まで3回ほどアップデートがありました。自分にとって使えると思ったのはオートウィンカーだけ。今後に期待。
オートパイロット
初めてのオートパイロット。とにかく精度がいい。カメラが車線を認識さえしてしていれば雨でも暗くても解除されることがないので大変便利。よく長距離を乗るので今では必須。
エンジンオイル交換がない
土日祝日ならば予約してオイル交換。予約して何かをするというのが自分は面倒だったのでこれが今後もないのが楽。オイル代も結構ばかにならない。なにか壊れるというリスクも少ないかと思われる。
スマホがキーの代わり
通常のキーフォブの代わりはもちろん、車両の状況、エアコン等コントロールできるのが良い。今後アプリで車の周囲を見れる機能（セントリーモードライブカメラアクセス）が導入されるとさらに便利になる。
乗り心地（足回り）
乗り心地に関していろいろと言われていますが、自分は大好きな乗り心地です。が、はっきり言って硬いです。国産車のスポーツカーと言われている純正の硬さと同じもしくはそれ以上の硬さかなと思います。
自分は今までスポーツカー（ドリ車、車高短車等）、ミニバン、BMW、ボルボ、オフロード車などいろいろ乗り継いできました。スポーツカーの乗り味が好きな自分には心地良いからこそ気にならないのです。
モデル3の加速、重さ、コーナーの良さを考えればそれなりの硬さにしなければ逆に運転は楽しくないし運転がしづらくなるでしょう。モデル3が硬くないと言っている方は初めてがテスラ車とか足回りが硬いスポーツカーしか乗ったことがない方かもしれませんので、気になる方は一回試乗した方が絶対いいです。
モデルYを修理中に試乗しましたが、やはり同じく硬いです。
悪いところ
航続距離が少ない、充電時間が長いといろいろ言われていますが、自分の行動範囲では航続距離はロングンジの距離で十分。充電時間は息抜きになるし、タイヤエアー圧の調整等もしています。
ナビが使えない
テスラナビほぼ使っていない。いつも通る道でテスラナビとヤフーカーナビを比べてみましたが、テスラナビだと細い道を通りたがるので、知らないところに行ったときにはますます使えない。よってバッテリーのプレコンディショニングをするためだけにスーパーチャージャーを目的地に設定するだけのために使用。
やはりナビに関してはアップデートごとに良くはなっていると思われるが、とにかく使えない。
修理費がえらい高いらしい
これはしょうがないことですが、事故らないようにしてなおかつ車両保険は必須の車両でしょうね。高速によく乗るので飛び石だけには遭遇したくない。
ファントムブレーキ
クルーズコントロール、オートパイロット中の予期しないブレーキ。結構これが怖い。頻度はほとんどないが高速道路上ではより一層怖さが増す。
スマホキーが認識しない
たまにカードキーでしか受け付けなくなる。スマホキーと言えども必ずカードキーを持参しておかないといけない。旅行先で一回カードキーしか受け付けない時があり、部屋まで取りに行った経験がある。持っていって良かった。テスラにも相談したが解決せず。テスラ側からアプリ再インストールしてくださいと来るが、スマホを認識させるにはカードキーが必ず必要になるので持参する。
渋滞時のオートクルーズが使えない 追記：2023/6/12
止まる、進むを繰り返すような渋滞だとオートクルーズは急加速するので使えない。もっとなめらかにスタートすれば良いのにとにかく車間距離の設定を優先するのか分からないが、急加速を繰り返すので止まる、進むのような渋滞時には使えない。
修理したこと
車が走らなくなるようなことは流石にないですが、細かいことでテスラ工場にお世話になりました。
右リヤドアあたりから異音
結構ネットでも言われているようです。テスラ工場に持ち込んで2時間程度で修理してもらいました。おそらく右リヤドア内部の配線関連が動いて音がなっていたかと思います。運転席も気になるほどではないですが現在異音がしています。
充電中の煙
ある日急速充電をしていたところ左前から煙が出てびっくりしましたが、一応点検してもらいましたが熱を逃がす水蒸気でした。
カーアクセサリー
アリエク、アマゾン、楽天で購入。大きいことをするとテスラ工場に持ち込めない可能性があるので現在はオートフランク等電装品は様子見。
買ったアクセサリー
買って良かった商品一覧です。基本的にボルトオン、純正っぽいのが好き。
フロアマット
防水対応のマットにした。とにかくリヤマットの水が溢れない作りが気に入っている。丸洗い出来るのも嬉しい。フランクマット、トランクマット、フロアマットのフルセットを購入。純正マットは外しました。
ヘッドレストフック
カバンとかかけられるかなと。重いものは完全に無理。ブラックを購入。
フランクフック
引っ掛けて荷物の固定が出来る。便利。
トランクフック
あまり重いものは無理。だけど、ホコリ取りをつけている。2つセットがあるが1つしか付けられない。
ドアロックヒンジカバー
ロゴ入りのもあるが、あえてロゴなし黒にした。ドアを開けたときに鉄がむき出しなので完全に見た目。
スマホホルダー
以下の黒を購入。置くだけで固定できるタイプにした。
ドリンクホルダー
モデル3にはバイザー等にカード入れがない。センターコンソールに入れれば良いのだが忘れるときがあるのでドリンクホルダーにカードを固定できるタイプを購入。
収納ケース付きジャッキパッド
修理、タイヤ交換等テスラ工場以外で必要かなと思いましたが、今のところ使ったことなし。いずれ使うことがある！？
LEDキックプレート
テスラ純正にもあるがフロントだけにしかないから以下の商品を購入。もちろんブラック。
センターコンソールトレイ
取り外さないと下の物が取れないので後ろのコンソールトレイは使わなかった。また、コンソールの蓋に取り付けるタイプも入れるものがほとんどないので取り外しました。
エアバルブキャップ
テスラ純正があまりにも見た目が悪いので交換。黒を購入。
LEDライト
トランクが異常に暗い。そのために購入。ついでにフットライトも交換。カーテシーライトは不具合が出るようなので交換していません。グローボックスも交換していません。白を購入。
ネックパッド
昔から腰痛がひどいので正確な位置調整のために購入。2個セット黒を購入。ロゴありもあるが、主張しすぎるのでロゴ無しのタイプを買った。
ダッシュマット
ロゴがあると反射するからあえてロゴなし購入。リヤもセットで。
フロントガラスサンシェード
ぴったりでした。夏の駐車時には必須。
空気入れ
タイヤ4本一気に調整できた。コンパクト。
USBハブ
ぴったりで派手すぎない。スマホ充電がわざわざセンターコンソールを開けなくても充電出来るようになった。
タイヤ
雪道もたまに走ることがあるのでオールシーズンタイヤを購入。思ったより普通に曲がれる。スタットレスタイヤでも良いんですが、履き替え回数、予約して交換の手間を考えてオールシーズンタイヤにしました。
ワイパーブレード
純正のワイパーはビビリ音がすごい。汚れとかではなく物が悪い。よって交換。
リヤスマホホルダー
後部座席の人のために。
車検証入れ
テスラには車検証入れがない。よってグローボックスの大きさを考えて以下のトラベル用購入。
シートベルトバックル アラーム キャンセラー 追記：2023/6/12
荷物を乗せるだけでアラーム音が鳴るので装着。
J1772アダプター
社外もありますが、大した値段の差がない。充電系のことなので純正で。
モバイルコネクター
納車待ちの間に発注。自宅充電はこれで。
CHAdeMOアダプター
車両注文時に依頼。月に1,000kmを走行する、遠出を考えると必須。納車時トランクに搭載されていました。
いらなかったカーアクセサリー
買ったは良かったが使わなくなったものは以下の通り。
ルーフサンシェード
結構定番の商品。とにかく取り外しが面倒。なくても今年の夏はあるなしで正確に温度の比較はしたことはないが、エアコン付ければ特に問題がなかった。今後買うなら電動ならばありかな。
スライドレールカバー
一番後ろまで下げると当たって外れる。一番後ろまで下げることがないのならば良いけど、いちいち気にしないといけないから外した。
トランクパーテション
普段トランクの左側のボックスにはCHAdeMOアダプターを入れている。ずれることが度々あるので外した。
今後欲しい物
オートフランクテスラの工場でメンテナンスを受ける際に、 オートフランクなど電装品を社外でいじっていたら取外さなければならないようことがあるらしいのでもう少し様子見。
番外編
他、番外編です。
チャイルドシート
実際取り付けした。問い合わせ通り装着できた。
洗車用具
自宅手洗いしかしません。コーティング等もしていません。 洗車スポンジはボディ形状を考えてグローブ型にした。
シャンプーはこれ。
コーティングはこれだけ。
タイヤに悪いのでおでかけのときにだけタイヤワックス。
黒ボディーで良く線傷が出来るので。
コンパウンドで白くなってしまった線傷処理の仕上げに。
フロントウィンドウの撥水に。
高速によく乗るのでバンパー虫取り。
鉄系で異音がするところに。
猫さんが暖かいのか良く乗られるのでフロントカバー。この上ならいいよ。
まとめ
電費を気にすることは大事だと思いますが、せっかく加速の良い自動車を購入したのに、どれだけ電費を意識して長距離を走れるのかを考えすぎている方が多いように思えます。フェラーリ乗ってるのにどれだけ電費よく走れるかと同じだと思っていて、自分はまったく電費は気にせず楽しく乗っています。
今後の電気自動車がどうなるのか。今後は走行距離税、モーター税、深夜割引を距離に応じた見直しの話が出ています。新しいもの、企業の努力が無駄にならないようガソリン時代より維持費が高くならないことを願うばかりです。
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